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C.填(Tian)妥(Tuo)的(De)开(Kai)户(Hu)申(Shen)请(Qing)表(Biao)。

jingyingcengmian，jiezhijinnianyijidumo，huaxiajijinhuarunyouchaoREITdicengzichan“youchao”guojigongyushequzuozuodianhedongbujingkaiqudiandechuzulvjunyouyuzhaomushuomingshuyucezhi。qizhongzuozuodianchuzulvwei96.99%，biyucezhishangzhangliaojin6gebaifendian。dongbujingkaiqudianchuzulvwei92.43%，biyucezhishangzhangliao2.4gebaifendian。2023nian7yue13ri，guojiajinrongjianduguanlizongjudangweishuji、juchangliyunzehuijianxianggangcaizhengsisichangchenmaoboxianshengyixing。shuangfangjiuneidiyuxianggangjingjijinrongzuixinfazhan、jiaqiangliangdijinrongjianguanhezuo、shenhualiangdihulianhutonghezhichixianggangguojijinrongzhongxinjianshedengyitijinxingliaojiaoliu。guojibufuzetongzhipeitongcanjia。

购(Gou)车(Che)福(Fu)利(Li)请(Qing)查(Cha)收(Shou)！2025年(Nian)底(Di)前(Qian)购(Gou)置(Zhi)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)免(Mian)征(Zheng)购(Gou)置(Zhi)税(Shui)2023-06-21 15:31·上(Shang)观(Guan)新(Xin)闻(Wen)日(Ri)前(Qian)，财(Cai)政(Zheng)部(Bu)、税(Shui)务(Wu)总(Zong)局(Ju)、工(Gong)业(Ye)和(He)信(Xin)息(Xi)化(Hua)部(Bu)发(Fa)布(Bu)关(Guan)于(Yu)延(Yan)续(Xu)和(He)优(You)化(Hua)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)车(Che)辆(Liang)购(Gou)置(Zhi)税(Shui)减(Jian)免(Mian)政(Zheng)策(Ce)的(De)公(Gong)告(Gao)，为(Wei)支(Zhi)持(Chi)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)产(Chan)业(Ye)发(Fa)展(Zhan)，促(Cu)进(Jin)汽(Qi)车(Che)消(Xiao)费(Fei)，现(Xian)就(Jiu)延(Yan)续(Xu)和(He)优(You)化(Hua)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)车(Che)辆(Liang)购(Gou)置(Zhi)税(Shui)减(Jian)免(Mian)政(Zheng)策(Ce)有(You)关(Guan)事(Shi)项(Xiang)公(Gong)告(Gao)如(Ru)下(Xia)：一(Yi)、对(Dui)购(Gou)置(Zhi)日(Ri)期(Qi)在(Zai)2024年(Nian)1月(Yue)1日(Ri)至(Zhi)2025年(Nian)12月(Yue)31日(Ri)期(Qi)间(Jian)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)免(Mian)征(Zheng)车(Che)辆(Liang)购(Gou)置(Zhi)税(Shui)，其(Qi)中(Zhong)，每(Mei)辆(Liang)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)免(Mian)税(Shui)额(E)不(Bu)超(Chao)过(Guo)3万(Wan)元(Yuan)；对(Dui)购(Gou)置(Zhi)日(Ri)期(Qi)在(Zai)2026年(Nian)1月(Yue)1日(Ri)至(Zhi)2027年(Nian)12月(Yue)31日(Ri)期(Qi)间(Jian)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)减(Jian)半(Ban)征(Zheng)收(Shou)车(Che)辆(Liang)购(Gou)置(Zhi)税(Shui)，其(Qi)中(Zhong)，每(Mei)辆(Liang)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)减(Jian)税(Shui)额(E)不(Bu)超(Chao)过(Guo)1.5万(Wan)元(Yuan)。购(Gou)置(Zhi)日(Ri)期(Qi)按(An)照(Zhao)机(Ji)动(Dong)车(Che)销(Xiao)售(Shou)统(Tong)一(Yi)发(Fa)票(Piao)或(Huo)海(Hai)关(Guan)关(Guan)税(Shui)专(Zhuan)用(Yong)缴(Jiao)款(Kuan)书(Shu)等(Deng)有(You)效(Xiao)凭(Ping)证(Zheng)的(De)开(Kai)具(Ju)日(Ri)期(Qi)确(Que)定(Ding)。享(Xiang)受(Shou)车(Che)辆(Liang)购(Gou)置(Zhi)税(Shui)减(Jian)免(Mian)政(Zheng)策(Ce)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)，是(Shi)指(Zhi)符(Fu)合(He)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)产(Chan)品(Pin)技(Ji)术(Shu)要(Yao)求(Qiu)的(De)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)、插(Cha)电(Dian)式(Shi)混(Hun)合(He)动(Dong)力(Li)（含(Han)增(Zeng)程(Cheng)式(Shi)）汽(Qi)车(Che)、燃(Ran)料(Liao)电(Dian)池(Chi)汽(Qi)车(Che)。新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)产(Chan)品(Pin)技(Ji)术(Shu)要(Yao)求(Qiu)由(You)工(Gong)业(Ye)和(He)信(Xin)息(Xi)化(Hua)部(Bu)会(Hui)同(Tong)财(Cai)政(Zheng)部(Bu)、税(Shui)务(Wu)总(Zong)局(Ju)根(Gen)据(Ju)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)技(Ji)术(Shu)进(Jin)步(Bu)、标(Biao)准(Zhun)体(Ti)系(Xi)发(Fa)展(Zhan)和(He)车(Che)型(Xing)变(Bian)化(Hua)情(Qing)况(Kuang)制(Zhi)定(Ding)。新(Xin)能(Neng)源(Yuan)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)，是(Shi)指(Zhi)在(Zai)设(She)计(Ji)、制(Zhi)造(Zao)和(He)技(Ji)术(Shu)特(Te)性(Xing)上(Shang)主(Zhu)要(Yao)用(Yong)于(Yu)载(Zai)运(Yun)乘(Cheng)客(Ke)及(Ji)其(Qi)随(Sui)身(Shen)行(Xing)李(Li)和(He)（或(Huo)）临(Lin)时(Shi)物(Wu)品(Pin)，包(Bao)括(Kuo)驾(Jia)驶(Shi)员(Yuan)座(Zuo)位(Wei)在(Zai)内(Nei)最(Zui)多(Duo)不(Bu)超(Chao)过(Guo)9个(Ge)座(Zuo)位(Wei)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)。二(Er)、销(Xiao)售(Shou)方(Fang)销(Xiao)售(Shou)“换(Huan)电(Dian)模(Mo)式(Shi)”新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)时(Shi)，不(Bu)含(Han)动(Dong)力(Li)电(Dian)池(Chi)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)与(Yu)动(Dong)力(Li)电(Dian)池(Chi)分(Fen)别(Bie)核(He)算(Suan)销(Xiao)售(Shou)额(E)并(Bing)分(Fen)别(Bie)开(Kai)具(Ju)发(Fa)票(Piao)的(De)，依(Yi)据(Ju)购(Gou)车(Che)人(Ren)购(Gou)置(Zhi)不(Bu)含(Han)动(Dong)力(Li)电(Dian)池(Chi)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)取(Qu)得(De)的(De)机(Ji)动(Dong)车(Che)销(Xiao)售(Shou)统(Tong)一(Yi)发(Fa)票(Piao)载(Zai)明(Ming)的(De)不(Bu)含(Han)税(Shui)价(Jia)作(Zuo)为(Wei)车(Che)辆(Liang)购(Gou)置(Zhi)税(Shui)计(Ji)税(Shui)价(Jia)格(Ge)。“换(Huan)电(Dian)模(Mo)式(Shi)”新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)应(Ying)当(Dang)满(Man)足(Zu)换(Huan)电(Dian)相(Xiang)关(Guan)技(Ji)术(Shu)标(Biao)准(Zhun)和(He)要(Yao)求(Qiu)，且(Qie)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)生(Sheng)产(Chan)企(Qi)业(Ye)能(Neng)够(Gou)自(Zi)行(Xing)或(Huo)委(Wei)托(Tuo)第(Di)三(San)方(Fang)为(Wei)用(Yong)户(Hu)提(Ti)供(Gong)换(Huan)电(Dian)服(Fu)务(Wu)。三(San)、为(Wei)加(Jia)强(Qiang)和(He)规(Gui)范(Fan)管(Guan)理(Li)，工(Gong)业(Ye)和(He)信(Xin)息(Xi)化(Hua)部(Bu)、税(Shui)务(Wu)总(Zong)局(Ju)通(Tong)过(Guo)发(Fa)布(Bu)《减(Jian)免(Mian)车(Che)辆(Liang)购(Gou)置(Zhi)税(Shui)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)车(Che)型(Xing)目(Mu)录(Lu)》（以(Yi)下(Xia)简(Jian)称(Cheng)《目(Mu)录(Lu)》）对(Dui)享(Xiang)受(Shou)减(Jian)免(Mian)车(Che)辆(Liang)购(Gou)置(Zhi)税(Shui)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)车(Che)型(Xing)实(Shi)施(Shi)管(Guan)理(Li)。《目(Mu)录(Lu)》发(Fa)布(Bu)后(Hou)，购(Gou)置(Zhi)列(Lie)入(Ru)《目(Mu)录(Lu)》的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)可(Ke)按(An)规(Gui)定(Ding)享(Xiang)受(Shou)车(Che)辆(Liang)购(Gou)置(Zhi)税(Shui)减(Jian)免(Mian)政(Zheng)策(Ce)。对(Dui)已(Yi)列(Lie)入(Ru)《目(Mu)录(Lu)》的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)生(Sheng)产(Chan)企(Qi)业(Ye)或(Huo)进(Jin)口(Kou)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)经(Jing)销(Xiao)商(Shang)（以(Yi)下(Xia)简(Jian)称(Cheng)汽(Qi)车(Che)企(Qi)业(Ye)）在(Zai)上(Shang)传(Chuan)《机(Ji)动(Dong)车(Che)整(Zheng)车(Che)出(Chu)厂(Chang)合(He)格(Ge)证(Zheng)》或(Huo)进(Jin)口(Kou)机(Ji)动(Dong)车(Che)《车(Che)辆(Liang)电(Dian)子(Zi)信(Xin)息(Xi)单(Dan)》（以(Yi)下(Xia)简(Jian)称(Cheng)车(Che)辆(Liang)电(Dian)子(Zi)信(Xin)息(Xi)）时(Shi)，在(Zai)“是(Shi)否(Fou)符(Fu)合(He)减(Jian)免(Mian)车(Che)辆(Liang)购(Gou)置(Zhi)税(Shui)条(Tiao)件(Jian)”字(Zi)段(Duan)标(Biao)注(Zhu)“是(Shi)”（即(Ji)减(Jian)免(Mian)税(Shui)标(Biao)识(Shi)）；对(Dui)已(Yi)列(Lie)入(Ru)《目(Mu)录(Lu)》的(De)“换(Huan)电(Dian)模(Mo)式(Shi)”新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)，还(Huan)应(Ying)在(Zai)“是(Shi)否(Fou)为(Wei)‘换(Huan)电(Dian)模(Mo)式(Shi)’新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)”字(Zi)段(Duan)标(Biao)注(Zhu)“是(Shi)”（即(Ji)换(Huan)电(Dian)模(Mo)式(Shi)标(Bia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可爱且实用的城市精灵，试驾欧拉R1！原创2019-04-15 08:29·谈车工坊如今，节能环保的观念已经深入人心，即使是从为个人省钱的角度而言，纯电动车也是一个非常不错的选择。但是大多数人对买纯电动车未免还是有很多疑虑，比如性价比如何，安全性能如何，续航里程如何，充电是否方便等等。特斯拉这样的电动车固然名声在外，但是高昂的价格并不是普通消费者所能接受的，而定位更精准、价格更实惠的小微电动车则受到越来越多的关注。近日，谈车君就尝鲜试驾了欧拉R1，作为长城汽车旗下新能源品牌欧拉的第二款车型，其补贴后售价5.98万-7.78万元。作为一款微型电动车，欧拉R1将与奔奔EV、北汽EC系列等车型展开竞争。那么，这款小车到底如何呢？下面听我详细道来：一、呆萌可爱，空间超出想象欧拉R1的外观设计绝对能带来足够的回头率，前脸两只圆溜溜的 "小眼"（大灯），配合长方形的"鼻子"（充电孔），呈现出一个呆萌可爱的表情。对于想要买一辆代步车的女司机来说，有足够的吸引力。当谈车君把这款车停在路边的时候，有不少人走过来询问，可见在抓住第一眼印象方面，欧拉R1是非常成功的。欧拉R1车身尺寸为3495mm/1660mm/1530mmm，轴距2475mm，但实际上，它的实际乘坐体验却有点超出我的想象。想想篮球明星科比曾经给smart做过的广告吧，其实欧拉R1也有异曲同工之妙。谈车君身高178cm，体重70公斤，坐进去之后并没有特别压抑的感觉，后排空间也留有较大的余地，这在很大程度上得益于四门贴近四角的设计，最大程度提升了车内空间利用率。将前排座椅调至舒适坐姿后，后排乘客的腿部还有四分之三矿泉水瓶的余量，这对于一微型车来说已经相当出色，即使长时间乘坐也不会有压抑之感。前门隔板内可以轻松放下一瓶矿泉水。受限于整车尺寸，后备箱空间就比较小了，不过普通的行李箱还是可以并排放放2个，同时，它的第二排座椅可以整体放倒，空间拓展性还是不错的。前脸的"鼻孔"位置打开之后是充电孔，左边是快充，右边是慢充随车自带的慢充线放在后备箱隔板下方，取用都很方便。快充时间为40分钟（5%-80%），灵睿版车型配备的是6.6kW慢充，充满时间为5个小时。其他车型配备的是3.3kW慢充，充满时间为9.5h-10.5小时。二、内饰简约，9英寸显示屏是看点欧拉R1内饰设计走的是简约风格，用料也以塑料为主，但中控台上面的面板采用了波纹设计，有效提升了质感，看上去并不廉价。方向盘握感不错，并且在左右方集成了多功能按键，操作还是非常方便的。无钥匙启动和旋钮换挡集成在一块，操作也非常便利，值得注意的是，钥匙需要放置扶手箱下面特定的凹槽才能感应到，初次使用可能会有些不习惯。另外，解锁键和左右窗的升降按钮也在放置扶手箱的位置，显得别具一格。9英寸的彩色触控屏显得很打眼，分辨率和操控流程度都非常不错，而且还提供了手机互联功能，并支持手机热点接入。同时，空调的开启和控制也都集成在这块屏幕上，符合电动车智能化科技化的定位。三、加速快，续航有惊喜欧拉R1在动力上搭载了最大功率为35kW的永磁同步电机，最大扭矩为125Nm，传动部分与之搭配的是固定齿比变速箱。谈车君试驾的车型综合续航351公里。此外，欧拉R1还提供电池容量为30.7kWh的低配版车型可选，续航里程为310km。从具体驾驶感受来说，欧拉R1也很电动，起步平稳，加速也很线性，而且提速比较快，在加上小巧灵活的车身，在市区行驶会有种游刃有余的感觉。噪音也控制的不错，除了急加速时电机会发出的哧哧电流声之外，全程都比较安静。对于这样一辆小车能不能跑高速，开始我是信心不足的，不过经过实地测试后发现，它上到100公里/小时还是比较轻松的，并且车身也并没有什么发飘的感觉，虽然官方宣称的极速是102公里/小时，但我认为还有往上提升的空间，不过考虑到安全因素，还是建议按照官方指导来驾驶。续航能力是当下消费者对电动车非常关心的一个问题，那欧拉R1的表现又如何呢？我们此次也进行了一番实际测试。测试当天的气温在28度左右。测试分两种。一是环线的匀速行驶，时速保持60公里/小时左右。测试开始时，导航显示离终点还有31.2公里。续航里程显示可以跑142公里。测试结束时，导航显示已经跑了25.4公里，而续航里程还有136公里，续航里程减少6公里。显然，在高温匀速的环境下，电池的消耗还是比较小的，甚至出现了续航里程比实际路程更长的情况。不过第二种测试时情况有所不同，此次我们选择了在市区进行比较激烈的驾驶，比如急加速急刹车。测试起点导航显得的里程为4.7公里，续航里程显示为135公里测试结束时，续航里程显示127公里，减少8公里。显然在拥堵路段和激烈驾驶情况下，电量的衰减会更加明显。综合两者的情况来看，欧拉R1的续航里程还是比较真实的，按照351的官方续航里程，每天50公里的路程来算，一周充一次电已经足够。总 结：欧拉R1的定位是非常明确的，那就是一辆环保经济实用的微型电动代步车，它面向的也主要是城市白领，以供日常通勤使用，从测试来看，其功能与定位是完全匹配的，再加上外观上的可爱俏皮，的确是自主电动车当中一款非常有竞争力的产品。人工智能产业持续火热 85家上市公司预计上半年盈利《这!就是街舞第四季》20210904下期免费在线观看...

山东137个县（市、区）GDP排名出炉淄博人快看看你的家乡排第几2017-03-03 18:38·淄博日报山东省共有137个县（市、区）包括86个县市、51个市辖区日前山东省发改委发布137个县（市、区）2016年度的GDP及有关数据快看看淄博五区三县排在什么位置全省137个县（市、区）2016年度GDP排名分别按GDP规模、GDP增长幅度、人均GDP进行排序按GDP规模排名第2名张店1209亿元第15名临淄867亿元第32名淄川599亿元第36名桓台536亿元第61名博山367亿元第62名周村361亿元第96名沂源266亿元第118名高青205亿元按GDP增长幅度排名第32名的张店区第68名的周村区第71名的临淄区第82名的高青县第92名的桓台县第96名的沂源县第118名的博山区第130名的淄川区按人均GDP排名淄博五区三县的人均GDP在全省也都是可圈可点的

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